湘南新宿ラインの混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？

記事の監修：石塚チャット不動産「イエプラ」所属

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最終更新：2020年3月12日

湘南新宿ラインの混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？という疑問を解決します！朝の通勤ラッシュと夕方の帰宅ラッシュの混雑具合や、実際に湘南新宿ラインを利用している人の体験談、座って通勤できるおすすめの駅も合わせて紹介します！

湘南新宿ラインの混雑具合は？

湘南新宿ラインは大宮～大船を通る路線の通称で、身動きがとれないほど混雑しています。車内でスマホの操作は厳しく、場所を確保するので精一杯です。

途中乗車の場合、つり革に掴まれれば奇跡に近く、ほとんどの人は、他の乗客の体で支えてもらいながら移動するようになります。

湘南新宿ラインは「東海道線・高崎線直通」と「横須賀線・宇都宮線直通」の2本があり、朝の混雑率は最大196％になるほど混雑します。

朝・夕どちらも混雑しているので、毎日ストレスと闘いながらの通勤になります。

電車混雑率目安イラスト

出典：http://www.mlit.go.jp/index.html

ちなみに、横浜から武蔵小杉を経由して渋谷まで行く東急東横線の混雑率は168％で、ギリギリつり革に捕まれるので、湘南新宿ラインは混雑することがわかります。

少しでも混雑が嫌な人、乗り換えが苦じゃない人は東急東横線での通勤をおすすめします。

他のJR路線の混雑率は以下の通りです。

総武線	197％
京浜東北線	186％
埼京線	185％
中央線	184％
京葉線	173％
武蔵野線	170％
高崎線	165％
山手線	160％
常磐線	157％
宇都宮線	143％

朝の通勤ラッシュはとくに武蔵小杉～西大井区間がかなり混雑する

朝は、7時半～8時半の横須賀線「武蔵小杉～西大井区間」が最も混雑していて、混雑率は驚異の196％です。

196％は、駅員に押し込んでもらわないとドアが閉まらないこともあるくらいの超満員電車です。もちろん身動きは、ほとんど取れません。

また、東海道線「川崎～品川区間」は187％と、都内に向かう湘南新宿ラインは、どちらもトップクラスの混雑率です。

ちなみに、約1,000円の追加料金が必要なグリーン車でも、朝・夕は混雑しているので、途中乗車だと座れません。

逆に、都内から郊外に向かう湘南新宿ラインは、ターミナル駅で大半が降りるので、車両次第では結構空いています。

夕方は新宿・渋谷・池袋で乗客が一気に増える

夕方の18時～19時頃は「新宿・渋谷・池袋」の3駅で乗客が増えます。どちらの方面に乗っても、新宿・渋谷・池袋のターミナル駅で一気に乗客が増えるので、混雑具合に差はありません。

また、大崎からも乗客が増えるので「大崎～池袋区間」は座れる確率が低いです。朝と同じように、グリーン車でも座れません。

帰宅ラッシュ時も、車内はすし詰め状態なので、行きも帰りもツラい移動時間になります。湘南新宿ラインは、時間をずらしても常に混んでいて、金曜日の夜は終電に近づくと更に混み合います。

ちなみに、後方車両のほうが若干空いているので、少しでも混雑を避けたい人は、後方に移動したほうが良いでしょう。

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みんなは湘南新宿ラインの混雑具合をどう感じてる？

湘南新宿ラインの混雑具合を、みんなはどう感じているのかリアルな感想をまとめてみました。

湘南新宿ラインの南行初列車に初めて乗ったが、大崎まで結構混雑。

新宿時点で次のりんかい線新木場行きは30分後、湘南新宿ライン大船行きは35分後。こんなに混雑するなら増便しても良さそうだが相鉄直通が始まると変わるのだろうか。

それにしても初列車が西大井通過の快速って少し鬼すぎないか？

— 茶狩　六兵衛 (@chakkari6Bee) 2019年2月12日