半蔵門線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？

記事の監修：中村不動産屋店長

地域の住まい情報

最終更新：2021年1月7日

半蔵門線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？という疑問を解決します！朝の通勤ラッシュと夕方の帰宅ラッシュの混雑具合や、実際に半蔵門線を利用している人の体験談、座って通勤できるおすすめの駅も合わせて紹介します！

半蔵門線の混雑具合は？

半蔵門線の混雑率は173％で、途中乗車で座れることは奇跡に近いです。渋谷に近づけば近づくほど、乗車率が上がるので、つり革を掴めればかなりラッキーなほど混雑しています。

半蔵門線の混雑具合は、東京メトロの中でも混雑率3位になるほど満員電車です。混雑率1位の東西線よりは、マシですが他の人と肩がぶつかって押されるのは仕方がありません。

電車混雑率目安イラスト

出典：http://www.mlit.go.jp/index.html

乗り換えがある駅は、乗り換えする人と乗車する人でかなり混雑するので、ホームも混みます。とくに、乗り換え路線が多い大手町と永田町は、ほかの駅より人が多く感じます。

我先に降りようと他の人を押しのける人、ドアの前に立って動かない壁になる人もいるので、かなりストレスを感じます。

少しでも面倒ごとを避けたい人は、なるべく車両の真ん中まで移動することをおすすめします。

ちなみに、途中から区間が重なる銀座線の乗車率は160％なので、半蔵門線よりは空いています。乗り換えが苦でない人は、渋谷～三越区間は銀座線をおすすめします。

東京メトロのほかの路線の混雑率は以下です。

東西線	199％
千代田線	178％
丸ノ内線	165％
有楽町線	163％
銀座線	160％
日比谷線	157％
南北線	156％
副都心線	140％

朝の通勤ラッシュは渋谷～表参道区間がかなり混雑する

半蔵門線の通勤ラッシュ時は、とくに押上方面行の「渋谷～表参道区間」が混雑します。ピーク時には、この区間のみ乗車率が190%にまで増加します。

190%だと、つり革につかまれないうえ、他人と身体が触れ合い圧迫感があります。ギリギリ身動きはとれますが、電車が止まる時は近くの人に押されてしまいます。

逆に、渋谷方面行の表参道～渋谷区間は、座って通勤できませんが、つり革につかまって音楽やスマホを操作する余裕があります。

ちなみに、半蔵門線は渋谷駅のメイン階段付近に停車する、4・5号車、8号車付近が1番混むので避けたほうが良いです。

夕方は大手町～渋谷区間が混雑する

半蔵門線の帰宅ラッシュは、渋谷を越えて田園都市線直通で帰宅する人が多いため、渋谷方面行の大手町～渋谷区間が混雑します。帰宅ラッシュのピーク時間は18時～19時半です。

ただ、朝の通勤ラッシュほどの込み具合はないので、ドア付近を避ければつり革に捕まってスマホを触る余裕があります。

押上方面行は、渋谷～表参道区間が混雑しますが、18時半を過ぎれば座れるので快適です。

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みんなは半蔵門線の混雑具合をどう感じてる？

半蔵門線の混雑具合を、みんなはどう感じているのかリアルな感想をまとめてみました。

DTで渋谷・半蔵門線を目指す時の風景

池尻大橋-渋谷: 混雑ピーク
渋谷: 降車客多いが座席満席立ち席多数
表参道: 多数下車座席に空席少々

じつは表参道が渋谷よりも降車客は多い

— shinji.w (@shinji_w_jp) 2019年2月11日

渋谷から永田町に向かう半蔵門線、７時ジャストくらいだと混雑してない、余裕で乗ることができます、これが８時代だと、、、。

— koji yoshida (@kojiyoshida38) 2019年2月3日

あと渋谷からすし詰め半蔵門線に乗り込む時に押されて男の人の足踏んじゃったみたいで、もれなくすぐに踏み返されました。相手がツーブロ紺ストライプスーツのラグビー部系マッチョリーマンだったら同じことするのかな？踏みたくて踏んだとでも思ってるのかな？日本の満員電車の闇が深すぎてびびる。

— えり（マーケ / 編集 / 広報） (@livesimplyand) 2019年2月11日